Descripción

ZONTES T2-310 E5

La nueva Zontes T310 / T2-310 es la última incorporación al catálogo de la marca asiática, una moto trail adventure asfáltica apta para el carnet A2, y una interesante propuesta gracias a su gran relación calidad precio. La Zontes T2-310 es una versión especial de esta moto trail con importantes mejoras y cambios respecto a la versión estándar.

La marca de motos Zontes amplia su gama en España con la T310, una moto trail adventure de corte asfáltico y apta para los usuarios del carnet A2. Como sus hermanas de marca, presenta un diseño muy atractivo, con buenos acabados y un equipamiento de serie, que sorprende para este segmento.

A nivel de motor equipa un motor monocilindrico de 312 cc con refrigeración líquida y que entrega una potencia máxima de 34.8 CV a 9500 rpm y un par máximo de 30 Nm a 7500 rpm.Con esta cifras la Zontes T310 ofrece una velocidad máxima que supera los 150 km/h.

A nivel de equipamiento sigue la línea de las Zontes R310 y Zontes X310: llave de arranque electrónica, dos modos de conducción (Eco / Sport), sistema de iluminación Full-Led, apertura remota del tanque de combustible y del asiento desde la piña de mandos, cúpula / parabrisas regulable en dos posiciones electronicamente, toma USB y además llega dotada de defensas del motor, paramanos y cubre carter.

Dentro de la parte ciclo, Zontes ha seguido apostando por ofrecer un producto de calidad con horquilla invertida y monoamortiguador regulable para las suspensiones y ABS de Bosch y discos en ambos ejes, para el sistema de frenada.

Características

Zontes, apuesta fuerte por este segmento y muestra de ello es la T2 310, que probamos a fondo. Lo primero que llama la atención de esta novedad dentro del segmento de las motos trail adventure A2 es su atractivo diseño y dimensiones.

A primera vista no parece una «300» sino una moto de mayor cilindrada. Con unas dimensiones de 2021 x 850 x 1320 mm la Zontes T310 es apenas 14 cm más corta y 12 cm más baja que la Kawasaki   versys 650Tiene «empaque» de 600 y las robustas protecciones de motor o los paramanos, favorecen este atractivo aspecto.

La Zontes T2-310 exhibe un estilo futurista, un tamaño bien estudiado que hace que parezca más grande de lo que es, y muchos detalles de gran trail, todos ellos de serie, como pantalla regulable, barras de protección del motor, cubre cárter o parrilla portabultos. En conjunto, la Zontes es una moto llamativa. Ya lo era la estándar T-310 en azul y la T2, en naranja, lo es aún más.

Motor

El motor de la Zontes T2 310 estira hasta una velocidad máxima que supera los límites legales (150 km/h aprox. de marcador) y las recuperaciones en 5ª y 6ª son buenas. La diferencia entre el modo Eco y el Sport, apenas es perceptible.

La posición de conducción es cómoda, por lo que puede ser una buena moto para viajar, tanto en solitario, como con acompañante, gracias a su amplio y cómodo asiento a dos alturas y con un muy buen mullido.

Los kilómetros pasan y dejamos atrás la anodina autovía para disfrutar de una típica carretera de montaña donde podemos probar la Zontes T2310 en todo tipo de curvas. Aquí se desenvuelve de manera eficiente. Su motor y el cambio, nos permite «jugar» con las rpm, estirar más de lo que se podría esperar y lo mejor, sin vibraciones, pese a ser un monocilindrico.

Suspensión

El tarado de la suspensión delantera gracias a la horquilla invertida, es más que correcto, pese a no ser regulable y «tocando» un poco la trasera, podemos ajustarla, tanto a nuestro gusto personal, como a la situación (acompañante o acompañante + maletas).

Pese a que equipa el sistema ABS Bosch 9.1 M, el «particular» funcionamiento de la maneta del freno delantero, te obliga a estar atento a las frenadas de emergencia, sobre todo en ciudad. Hay que llegar casi al final del recorrido para notar de manera efectiva, que está haciendo su trabajo.

Si quieres desconectar el ABS, lo puedes hacer desde un botón ubicado en la piña izquierda, aunque como medida de seguridad, mejor no hacerlo, ya que su funcionamiento no llega a ser muy intrusivo y es independiente para las dos ruedas.

A nivel de acabados y equipamiento, no se han dejado puntos al azar. El aluminio anodizado manda, nada de plásticos de mala calidad, con remates de juntas, simplemente, perfectas. Llega equipada con un portabultos que se extienden desde las asas para el acompañante con un acabado de gran calidad.

Puntos de mejora

Otro de los puntos de mejora y que ya citamos en las pruebas de sus hermanas de marca son los neumáticos de serie que monta de la marca CST. Con medidas 110/70 – R17 delante y 160/60 – R17 detrás, ofrecen un agarre mejorable, pero este es un punto, que pronto podrán solucionar sus compradores finales.

Pese a que no son neumáticos «lisos», no está muy orientada al uso «off-road», aunque nos podemos aventurar por algún camino o pista fácil, sin que suframos mucho. Únicamente tener en cuenta que el recorrido de la suspensión delantera y los neumáticos, no están orientados para ello. La altura libre al suelo es de 168 mm y llega equipada con protector de motor.

Si quieres llevar «un ritmo alegre» en carretera la Zontes T2 310 te lo permite, siempre teniendo en cuenta que estamos sobre una moto de 300 cc, pero pese a ello, en curvas rápidas, se muestra estable, a la vez que en las más «ratoneras», su amplio manillar y el asiento, nos permite movernos para negociarlas fácilmente.

Prueba Zontes T310 – Opiniones y comentarios finales

Si las R310 y X310 han recogido tan buenas opiniones y comentarios desde su lanzamiento en España, la Zontes T2 310 va a sorprender en el segmento de las motos trail adventure aptas para el A2. Sus acabados, diseño, equipamiento de serie y un precio de derribo de tan solo 4.495 euros, son argumentos más que suficientes para que tenga una buena cuota de mercado.

Cilindrada (cm3)	312 cc
Diámetro x carrera (mm)	80×62
Sistema alimentación combustible	Sistema de inyección electrónica BOSCH 6.0.
Relación de compresión	12.5:1
Tipo de motor	Monocilíndrico, DOHC, 4 válvulas, refrigeración líquida
Potencia máxima	34,8CV @ 9500 rpm
Par máximo	30Nm @ 7500 rpm
Arranque	Eléctrico

Sistema ABS	ABS Bosch 9.1 M independiente delantero/trasero.
Sistema frenado delantero	1 disco de Ø 300mm con pinza Zontes doble pistón de accionamiento hidráulico.
Sistema frenado trasero	1 disco de Ø 230mm con pinza Zontes de accionamiento hidráulico.
Suspensión delantera	Horquilla invertida
Suspensión trasera	Amortiguador Monoshock
Neumático delantero	110/80 – R19 Llantas de radios
Neumático trasero	160/60 – R17 Llantas de radios

Dimensiones (LxAnxAl) (mm)	2021x850x1320
Tipo de bastidor	Acero reforzado
Capacidad de combustible	19 litros
Distancia libre al suelo (mm)	168 mm
Peso en orden de marcha (kg)	193 kg
Altura del asiento (mm)	830 mm
Distancia entre ejes (mm)	1.394 mm

Embrague	Multidisco Antirrebote en baño de aceite
Transmisión final	Cadena sellada
Caja de cambios	6 velocidades

Faro delantero	LED
Intermitentes	LED
Piloto trasero	LED
Panel de instrumentos	TFT Full Color LCD
Keyless control system	Si
Indicador de marcha	Si
Modos de conducción	Eco/Sport
Panel digital	Si
Mandos retroiluminados	Si
Llantas de radios	Si
Toma USB en la parte delantera (dual usb 310cc)	Si
Pantalla eléctrica	Si
Bloqueo automático de la dirección	Si
Batería de gel	Si
Asideros pasajero	Si
Parilla portabultos	Si
Sensor de presión de neumáticos y temperatura	Si
Manetas regulables	Si