Descripción
KYMCO MXU 550
Otro tipo de conductor. Otro tipo de ATV
Existen personas diferentes a todas las demás. Gente que no se arruga frente a los rigores de la naturaleza o del trabajo duro o a las que solo una alta dosis de adrenalina off road es capaz de sacarlos del sopor del día a día.
Para ellos, tenemos el ATV perfecto: el nuevo MXU 550. Con todo el ADN de la gama MXU y su característica robustez, durabilidad y fiabilidad. Un vehículo que, como ellos, está hecho de otro barro.
Habilidad de otro nivel
Sea cual sea el reto que tengas por delante, el nuevo MXU 550 pone a tu servicio un abanico inagotable de recursos para que lo alcances. Solo tienes que pulsar un simple botón para que la tracción se conecte también en el robusto tren delantero y pases a modo 4×4, lo que también te permite aprovechar su marcha corta como reductora.
Además, puedes usar a tu discreción un bloqueo de diferencial delantero que hará que el MXU 550 se pegue al suelo como una oruga.
El nuevo ATV de KYMCO cuenta con una extraordinaria capacidad “Off road” para superar obstáculos, como demuestran sus diferentes cotas para la conducción todo terreno.
Grandes ángulos de ataque, salida y ventral, para superar crestas e inclinaciones sin dificultades.
Resistencia de otro mundo
Para hacer frente a las condiciones más exigentes año tras año, poseer una robustez inexpugnable es un requisito primordial. Por eso, el esqueleto del MXU 550 es una cuna de acero de alta resistencia.
Tener el nombre MXU no sólo significa robustez. Es un diseño inteligente en el que el uso de materiales de aleación en puntos estratégicos reduce el peso suspendido, al mismo tiempo que aumenta la rigidez torsional del conjunto. Así se consigue el equilibrio perfecto entre maniobrabilidad y resistencia.
Comodidad de otra clase
Las largas jornadas de trabajo o de ruta resultan menos duras cuando puedes disfrutar de un confort excepcional. Y el nuevo MXU 550 tiene todo lo necesario para que estés cómodo en cualquier situación. Por ejemplo, su enorme guantera central camuflada en un aparente depósito de combustible, su guantera lateral con cerradura para guardar lo que necesites o su portabotellas, que siempre tendrás al alcance de la mano refrescarte y recuperar fuerzas.
ESPECIFICACIONES
Tipo de motor Monocilíndrico 4 tiempos
Cilindrada 501 cc
Relación de compresión 10.7 :1
Potencia 30.00 a 6.500 r.p.m. (22.38 kW)
Lubricación Cárter húmedo y bomba
Encendido Electrónico gestionado por ECU
Arranque Eléctrico
Alimentación Inyección electrónica
Refrigeración Líquida
TRASMISION
Embrague Centrífugo automático
Transmisión primaria Variador continuo
Cambio Automático 2 desarrollos y marcha atrás
CHASIS
Tipo Doble cuna cerrada
Basculante Doble trapecio
SUSPENSIONES
Suspensión delantera Doble paralelogramo con amortiguadores ajustables en 5 posiciones
Recorrido delantero 77 mm
Suspensión trasera Doble paralelogramo con precarga ajustable en 5 posiciones
Recorrido trasero 72 mm
FRENOS
Sistema de freno Disco
Freno delantero Doble disco 202 mm Ø
Freno trasero Doble disco 202 mm Ø
DIMENSIONES
Dimensiones L x Al x An 2.140 x 1.245 x 1.340 mm
Altura del asiento 880 mm
Peso 373 Kg
NEUMATICOS
Neumático delantero 25 x 8 – 12”
Neumático trasero 25 x 10 – 12″
CAPACIDAD
Depósito de gasolina 21 ±0.5 l
SISTEMA DE ALUMBRADO
Iluminación Doble faro H8 e intermitentes LED Luz posición guía luminosa Led y doble piloto 12V21/5W e intermitentes 12V10W naranja
INSTRUMENTACION
TRIP-kilometraje oddcial Digital (km/millas)
ODO-kilometraje total Digital (km/millas)
Velocímetro Digital (km/millas)
Nivel de gasolina Digital
Reloj horario Digital
Indicador de marcha engranada Sí
Testigo luz larga Sí
Testigo intermitente Sí
Testigo de marcha Sí
Testigo de tensión de la batería Sí
Testigo del nivel de líquidos de frenos 2XSí
Testigo CELP Sí
Testigo punto muerto Sí
Testigo de freno de estacionamiento Sí
Testigo de sobrecalentamiento Sí
Noodoe No
EQUIPAMIENTO
Parrilla trasera Sí: 95 kg.
Parrilla delantera Sí: 52 kg.
Asidero pasajero No
Baúl No
COLOR
Azul Cosmos
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