Descripción
KAWASAKI Z900 RS 2023
Kawasaki tiene el prestigio y herencia histórica para entregar los valores de ayer a los pilotos actuales con una verdadera moto clásica. El espíritu de la leyenda de los años 70 – la original Z1 – encuentra su máxima expresión en la Z900 RS, que viene para
satisfacer la verdadera esencia del piloto que eres ahora.
ESTILO ATEMPORAL
Con una perfecta mezcla de elementos inspirados en la Z1 y de diseño modernos – desde el icónico depósito hasta una innovadora luz oval LED trasera – la Z900 RS ofrece una apariencia atemporal con una exquisita atención al detalle y unos ajustes y acabados de gran calidad.
Spoke-Style & Teardrop
Luces LED redondas
Doble-Dual instrumentación con pantalla LCD Multifunción
Como la Z1, la Z900RS lleva un motor tetracilíndrico de 948cm3 – una configuración de motor que ofrece un gran equilibrio entre potencia y manejabilidad. Buena respuesta en medias y bajas revoluciones. Están medidas para dar al piloto la sensación de conexión entre el acelerador y la rueda trasera.
Contribuyendo a la seguridad del piloto, la Z900RS está equipada con una avanzada tecnología Kawasaki. El KTRC ofrece 2 modos que cubren una amplia gama de condiciones del piloto, ya sea para una conducción deportiva o la tranquilidad de controlar superficies resbaladizas con confianza. Los pilotos tienen la opción de apagar esta ayuda.
Pinzas de freno delanteras de anclaje radial
Bomba radial
Chasis ligero
Sonido del escape
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea
- Cilindrada 948 cm³
- Diámetro x carrera 73,4 x 56 mm
- Relación de compresión 10.8:1
- Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
- Sistema de combustible Inyección de combustible, (φ36 x 4) por doble mariposa
- Sistema de arranque Eléctrico
- Lubricación Lubricación forzada, cárter húmedo
- Potencia máxima 82 kW {111 CV} / 8.500 rpm
- Consumo de combustible 5,2 l/100 km
- Emisiones CO2 124 g/km
- Par máximo 98,5 N•m {10 kgf•m} / 6.500 rpm
- Transmisión 6 velocidades
- Transmisión final Cadena sellada
- Relación primaria 1.627 (83/51)
- Relaciones 1ª 2.917 (35/12)
- Relaciones 2ª 2.059 (35/17)
- Relaciones 3ª 1.650 (33/20)
- Relaciones 4ª 1.409 (31/22)
- Relaciones 5ª 1.222 (33/27)
- Relaciones 6ª 0.967 (29/30)
- Relación final 2.800 (42/15)
- Embrague húmedo, multidisco
- Freno delantero Doble disco semi-flotante de 300 mm. Pinza: Doble pinza monobloc de montaje radial y de 4 pistones opuestos
- Freno traseros Disco de 250 mm. Pinza: 1 pistón
- Suspensión delantera Horquilla invertida de 41 mm ajustable en compresión, extensión y precarga
- Suspensión trasera Amortiguador horizontal tipo Back-link de gas y ajustable en precarga y extensión.
- Tipo de Chasis Multitubular en acero de alta tensión
- Avance 98 mm
- Desplazamiento de rueda delantera 120 mm
- Desplazamiento de rueda trasera 140 mm
- Neumático delantero 120/70ZR17 M/C (58W)
- Neumático trasero 180/55ZR17 M/C (73W)
- Ángulo de giro I/D 33° / 33°
- Ángulo de giro I/D 33° / 33°
- L x An x Al 2.100 x 865 x 1.150 mm
- Distancia entre ejes 1.470 mm
- Altura libre al suelo 130 mm
- Altura del asiento 835 mm
- Capacidad de combustible 17 litros
- Peso en orden de marcha 215 kg
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