Descripción

Kawasaki Ninja ZX 10 R 2022

Siguiendo los parámetros de desarrollo del Kawasaki Racing Team, Kawasaki ha trabajado a fondo en el corazón de la Ninja ZX-10R para conseguir un nuevo modelo que nos permita seguir liderando con mano firme el campeonato del Mundo de SBK. Ninja ZX-10R Face Yourself.

Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea

Cilindrada: 998 cm³

Diámetro x carrera: 76 x 55 mm

Relación de compresión: 13.0:1

Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas

Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 47 mm x 4 doble inyector

Encendido: Digital

Sistema de arranque: Eléctrico

Lubricación: Lubricación forzada, cárter húmedo con refrigerador de aceite

Potencia máxima: 149,3 kW {203 CV} / 13.200 rpm

Potencia máxima con RAM air: 156,8 kW {213 CV} / 13.200 rpm

Consumo de combustible: 6 l/100 km

Emisiones CO2: 140 g/km

Par máximo: 114,9 N•m {11,7 kgf•m} / 11.400 rpm

Transmisión: 6 velocidades, tipo cassette

Transmisión final: Cadena sellada

Relación primaria: 1.681 (79/47)

Relaciones 1ª: 2.600 (39/15)

Relaciones 2ª: 2.158 (41/19)

Relaciones 3ª: 1.882 (32/17)

Relaciones 4ª: 1.650 (33/20)

Relaciones 5ª: 1.476 (31/21)

Relaciones 6ª: 1.304 (30/23)

Relación final: 2.412 (41/17)

Embrague: húmedo multidisco, manual

Freno delantero: Discos lobulados dobles semiflotantes de 330 mm. Pinza: montaje radial monobloc, Brembo M50, 4 pistones opuestos.

Freno traseros: Disco lobulado de 220 mm. Pinza: pistón simple

Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43 mm con cámara de compresión externa y ajuste en compresión y extensión, capacidad de ajuste de precarga.

Suspensión trasera: Horizontal Back-link con suspensión BFRC de gas con depósito externo. Ajuste en compresión. Ajuste en extensión. Precarga de muelle totalmente ajustable

Tipo de Chasis: Doble viga en fundición de aluminio

Avance: 105 mm

Desplazamiento de rueda delantera: 120 mm

Desplazamiento de rueda trasera: 115 mm

Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)

Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)

Ángulo de giro I/D: 27° / 27°

L x An x Al: 2.085 x 750 x 1.185 mm

Distancia entre ejes: 1.450 mm

Altura libre al suelo: 135 mm

Altura del asiento: 835 mm

Capacidad de combustible: 17 litros

Peso en orden de marcha: 206Kg; DESTACADOS
Alerones integrados
Los alerones integrados en el carenado frontal generan una fuerza aerodinámica descentente que ayuda a mantener la rueda delantera en el suelo bajo fuertes aceleraciones.
Instrumentación en color TFT
La nueva instrumentación TFT en color aporta una apariencia de alta tecnología. El nuevo panel de instrumentos ofrece una serie de características adicionales no disponibles en el modelo anterior.
Estilo Ninja Nueva Generación
El carenado aerodinámico delantero aderezado con un conjunto de luces led, una nueva toma de admisión de aire Ram Air y una cúpula más alta, presentan la nueva “cara” de la siguiente generación Ninja.
Smartphone Connectivity
A Bluetooth chip built into the instrument panel enables riders to connect to their motorcycle wirelessly. Using the smartphone application “RIDEOLOGY THE APP,” a number of instrument functions can be accessed, contributing to an enhanced motorcycling experience.
Modos de conducción integrados: Sport, Road, Rain y Rider (Manual)
Los modos de conducción combinan el S-KTRC con los modos de potencia para ajustar de manera eficiente el control de tracción con la potencia para adaptarse a las condiciones de conducción.
Posición de conducir aerodinámica
La nueva posición de los reposapiés y el manillar contribuyen a una posición de conducción más agresiva orientada a circuito, mientras que el diseño del nuevo asiento mejora el deslizamiento al acoplarse tras la cúpula en las rectas.
Control crucero electrónico
El control de crucero electrónico permite mantener la velocidad deseada simplemente pulsando un botón. Una vez activado, no es necesario que el conductor accione el mando del acelerador de manera constante. Esto reduce el estrés en la mano derecha durante la conducción en largas distancias, permitiendo un viaje relajado y contribuyendo a un mayor nivel de confort de marcha.
Refrigeración de aceite por aire
Basándose en la información recibida desde competición, el nuevo refrigerador de aceite por aire consta de un circuito propio independiente – un diseño característicos de modelos de altas prestaciones.
Potente motor de 998cm3 refrigerado por agua, tetracilíndico en línea de 4 tiempos
Las actualizaciones realizadas en el potente motor de la Ninja ZX-10R ofrecen unas emisiones más limpias mientras se mantiene el nivel de prestaciones de su predecesor.
Sistemas de freno de altas prestaciones Brembo
Las pinzas de freno monobloc Brembo M50 muerden un par de discos de diámetro 330mm, una bomba de freno especialmente preparada y unos latiguillos metálicos* de competición ofrecen un nuevo nivel de prestaciones de frenado. *Latiguillos metálicos sólo en el modelo ZX-10RR.
Suspensión de altas prestaciones
Enfocadas a la conducción en circuito, tanto la horquilla Showa BFF como el amortiguador Showa BFRC lite mejoran el nivel longitudinal de transferencia de masas, mejorando la maniobrabilidad.
Chasis ligero y ágil
En complemento a la gran aclamada estabilidad del modelo 2019, los cambios introducidos en la geometría del chasis mejoran las prestaciones de giro y maniobrabilidad.
Caja de cambios de relación cerrada
La relación de cambio de la Ninja ZX-10R es idónea para la conducción en circuito. Una corona trasera de mayor tamaño (39T >> 41T) y una relación de cambio más corta en 1ª, 2ª y 3ª ofrecen un alto nivel de aceleración para salir de curva aún más rápido.
Kawasaki River Mark
En reconocimiento a los logros en el campeonato mundial de Superbikes, se ha autorizado a utilizar el logotipo River Mark en la Ninja ZX-10R. Es la primera ocasión que se permite su uso en un modelo de producción en cadena no sobrealimentado.