El sistema de montaje de las maletas permite montar y desmontarlas de forma muy sencilla, lo que contribuye a aumentar la comodidad. El sistema de montaje fácil, que integra perfectamente las maletas con la parte trasera de la motocicleta, posiciona las maletas cerca de la línea central de la motocicleta, su diseño limpio garantiza que la parte trasera de la motocicleta se vea bien con las maletas desmontadas.
Neumáticos Bridgestone más avanzados
Los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport S22 contribuyen a un mejor manejo, mientras ofrecen mayor agarre en mojado y en seco, lo que se significa una mayor confianza y disfrute para el piloto.
KQS (Cambio sem-automático)
Complementando al carácter emocionante de la Ninja 1000SX, el cambio semi-automático (up & down) permite los cambios de marcha sin embrague para una aceleración perfecta y una fácil y rápida des-aceleración.
Excelente protección contra el viento
La protección contra el viento que ofrece el carenado completo se complementa con una nueva pantalla con cuatro posiciones disponibles. Como antes, la pantalla es ajustable a mano (sin necesidad de herramientas).
Conectividad Smartphone
Gracias a la tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos, los pilotos pueden conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. La aplicación para smartphones “RIDEOLOGY THE APP” permite al piloto acceder a una variedad de funciones de la instrumentación, lo que mejora su experiencia de conducción.
Potente Motor tetracilíndrico
El potente motor tetracilindrico de 1043cm3 refrigerado por agua empuja contundentemente en todo el rango de revoluciones y no deja de hacerlo hasta la línea roja. El motor tiene una entrega de par motor soberbia en la zona media y un sonido de admisión adictivo – cada giro del puño del acelerador recompensa al piloto con un sonido excitante. Además, el nuevo cuerpo de acelerador electrónico permite la incorporación de un sistema de control de la velocidad de crucero mientras que suaviza la entrega de potencia.
Mayor confort en el asiento del pasajero
Los asientos más anchos del conductor y y mullido del pasajero ofrecen un mayor confort, lo que permite pasar más horas en el sillín con más comodidad. El del pasajero es más ancha la base, ofreciendo mayor superficie. Además, hay muchas opciones dispinibles para el asiento para satisfacer las necesidades del pasajero y conductor.
Control de crucero electrónico
El sistema de control de crucero electrónico de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con la simple pulsación de un botón. Una vez activado, no es necesario que el piloto accione de manera constante el acelerador. Esto ayudar a reducir el estrés en la mano derecha al conducir durante largos trayectos, permitiendo una conducción más relajada y mejorando el confort de marcha.
Sistema de escape nuevo
El sistema de escape es completamente nuevo. Los 4 colectores se conectan entre si en un par de pre-cámaras y estas, a su vez, en un solo silenciador, contribuyendo a la mejora del carácter deportivo de la Ninja 1000SX.
La doble salida de escape ha dejado paso a un solo silenciador de corte deportivo montado en el lado derecho que ahorra 2 kg de peso.
Manejo deportivo
El bastidor de aluminio de alta rigidez de la Ninja 1000SX ofrece un alto grado de centralización de masas, ofreciendo un equilibrio entre agilidad y firmeza de manejo. La moto responde rápidamente a los comentarios del piloto, a la vez que ofrece una excelente capacidad para absorber los baches y los surcos. Además de compacta, la Ninja 1000SX tiene una excelente estabilidad en línea recta y una sensación de equilibrio en las curvas, lo que facilita pasar largas horas en el sillín.
Instrumentación TFT a todo color
La nueva instrumentación TFT de 4,3 pulgadas presenta un gran atractivo visual: es a color y completamente digital, el equilibrio perfecto entre tecnología y la más alta calidad. Además, incorpora funciones adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.
Estilo más deportivo y dinámico
El re-diseño del carenado y el silenciador de corte deportivo montado en el lado derecho le dan a la Ninja 1000SX un estilo más deportivo y dinámico, que refleja su potencial deportivo y contribuye a hacer más fuerte la familia Ninja. El alumbrado LED completo le da un toque de alta calidad.
- Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindro en línea
- Cilindrada 1.043 cm³
- Diámetro x carrera 77 x 56 mm
- Relación de compresión 11.8:1
- Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
- Sistema de combustible Inyección de combustible: Ø38 mm x 4 con mariposas ovales
- Sistema de arranque Eléctrico
- Lubricación Lubricación forzada, cárter húmedo
- Potencia máxima 104,5 kW {142 CV} / 10.000 rpm
- Consumo de combustible 5,8 l/100 km
- Emisiones CO2 135 g/km
- Par máximo 111 N•m {11,3 kgf•m} / 8.000 rpm
- Fuel consumption 85 kW 6 l/100 km
- Transmisión 6 velocidades
- Transmisión final Cadena sellada
- Relación primaria 1.627 (83/51)
- Relaciones 1ª 2.600 (39/15)
- Relaciones 2ª 1.950 (39/20)
- Relaciones 3ª 1.600 (24/15)
- Relaciones 4ª 1.389 (25/18)
- Relaciones 5ª 1.238 (26/21)
- Relaciones 6ª 1.107 (31/28)
- Embrague húmedo multidisco, manual
- Embrague húmedo multidisco, manual
- Freno delantero Discos dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: montaje radial doble, monobloque, 4 pistones opuestos
- Freno traseros Disco de 250 mm. Calibrador: pistón único
- Suspensión delantera Horquilla invertida de 41 mm con ajuste en extensión y ajuste de precarga
- Suspensión trasera Horizontal Back-link, de gas, con ajuste en extensión y ajuste de precarga remota
- Tipo de Chasis Doble tubo en aluminio
- Avance 98 mm
- Desplazamiento de rueda delantera 120 mm
- Desplazamiento de rueda trasera 144 mm
- Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)
- Neumático trasero 190/50ZR17M/C (73W)
- L x An x Al 2.100 x 825 x 1.190 (1,235 mm posición más alta de la pantalla) mm
- Distancia entre ejes 1.440 mm
- Altura libre al suelo 135 mm
- Altura del asiento 835 mm
- Altura del asiento 835 mm
- Capacidad de combustible 19 litros
- Peso 235 kg en orden de marcha
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