Una versión más avanzada del control de crucero electrónico, el ACC mantiene la velocidad fijada por el conductor, pero ajusta la velocidad del vehículo para mantener una distancia de seguimiento adecuada con el vehículo de delante.

La nueva app de infoentretenimiento de Kawasaki para smartphones permite descargar diversas aplicaciones de terceros y abrirlas en la pantalla TFT de la instrumentación.

El sistema de montaje convierte las operaciones de acoplar y desacoplar las maletas laterales en una tarea sencilla. Cuando están acopladas, las maletas quedan perfectamente integradas como parte de la motocicleta y, cuando no lo están, el atractivo de la motocicleta se mantiene inalterable gracias a un diseño global de líneas limpias y sencillas.

El sensor de radar orientado hacia atrás supervisa el entorno de la moto y alerta al conductor de la presencia de un vehículo que se aproxima en el ángulo muerto del conductor.

Cuando el sistema determina que continuar a la velocidad actual puede provocar una colisión con el vehículo de delante, avisa al conductor.

Este ergonómico asiento permite conducir durante muchas horas de forma cómoda, así como adoptar otras posturas más adecuadas para una conducción deportiva. Tanto el asiento del piloto como el del pasajero son más anchos que en el modelo anterior, y tienen una forma, un grosor y una densidad distintos, más enfocados en la comodidad.

El TPMS vigila constantemente la presión de los neumáticos mientras se conduce.

Diseñado para que ofrezca potencia y ahorro de combustible a la vez, este motor alcanza una potencia máxima de 200 CV†1. En su puesta a punto, centrada en las gamas medias y bajas, se ha priorizado la conveniencia de uso en el día a día de la conducción urbana por encima de un rendimiento de competición, lo que contribuye a lograr un ahorro de combustible superior al de la Ninja 1000SX y la Versys 1000†2.

En las frenadas bruscas, esta función hace que la luz de freno parpadee, para comunicar al resto de vehículos que la motocicleta está desacelerando de forma repentina.

El KIPASS (Sistema inteligente de arranque por proximidad de Kawasaki) es un sistema de encendido que detecta la proximidad de una llave maestra y permite arrancar la motocicleta y desbloquear la dirección sin utilizar la llave.

Gracias al gran tamaño del parabrisas y al carenado integral, la Ninja H2 SX ofrece una significativa protección contra el viento, lo que incide directamente en la comodidad de los viajes largos. La carrocería, además de contribuir al aspecto deportivo de la motocicleta, ha sido modelada teniendo en cuenta la aerodinámica, lo que ofrece numerosas ventajas al conducir a alta velocidad.

Las luces de giro integradas en el carenado se activan automáticamente cuando la motocicleta se inclina, permitiendo una óptima iluminación de las curvas.

Esta función se activa cuando el piloto está detenido con la ayuda de los frenos. Lo que hace es activar el freno trasero para que el piloto pueda descansar la mano.

La instrumentación TFT a todo color de 6,5″ y de fácil lectura le aporta un toque de alta tecnología al conjunto. Como complemento a los distintos modos de visualización y la conectividad smartphone, la compatibilidad con la app SPIN de Kawasaki ofrece numerosas opciones de infoentretenimiento.