Descripción
Honda NCT750X DCT 2023
UNA MOTOCICLETA. PARA TODO
A los propietarios les encanta la NC750X. Adoran sus características de seguridad y fiabilidad. La alta calidad de fabricación, el estilo duradero, el confort y la versatilidad hacen que esta moto sea perfecta para el día a día, así como para disfrutar de la diversión durante el fin de semana. Sus innovadoras características, como la capacidad de almacenamiento incorporada, ganan puntos, al igual que un motor bicilíndrico con carácter que proporciona un par considerable con un ahorro de combustible impresionante. Y la transmisión de doble embrague de Honda, con su opción de cambio automático o manual, es la alternativa favorita. Sí, hay muchas razones para amar la NC750X. Y la hemos mejorado aún más.
PERSONA INTELIGENTE
Conduce con inteligencia, dondequiera que vayas.
Una carrocería más precisa y compacta marca la individualidad de la nueva NC750X. Pero es aún más cómoda gracias a su menor altura de asiento, así como a una pantalla de protección rediseñada. Hay un espacio de almacenamiento adicional, donde estaría el depósito de combustible, una de las características que permite a la NC750X destacar del resto de las motocicletas estándar. La mayor potencia del motor, y 6 kg de peso menos, generan una aceleración más rápida, al tiempo que los cuatro modos de conducción te permiten adaptar el rendimiento general a las condiciones de conducción.
NC750X DCT Especificaciones
- MotorOcultar
| Diámetro x carrera (mm) | 77mm x 80mm |
| Sistema alimentación combustible | Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI) |
| Relación de compresión | 10.7 : 1 |
| Cilindrada (cm3) | 745cc |
| Tipo de motor | 4 tiempos, bicilíndrico paralelo, SOHC, 8 válvulas, refrigeración líquida |
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Potencia máxima | 43,1kW/6.750rpm(35kW/6.000rpm) |
| Par máximo | 69Nm/4,750rpm(65/4,000rpm) |
| Arranque | Eléctrico |
| Emisiones de C02 (g/km de CO2) | 82g/km |
| Capacidad de aceite (Litros) | 4.0L |
- Parte cicloOcultar
| Sistema frenado delantero | 1 disco lobulado Ø 320 mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico y pastillas de metal sinterizado |
| Sistema frenado Trasero | 1 disco lobulado Ø 240 mm, pinza de pistón simple de accionamiento hidráulico, ABS |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica Ø 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador Monoshock accionado por bieletas Pro-Link, basculante de acero con 120 mm de recorrido |
| Dimensiones neumático delantero | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Dimensiones neumático trasero | 160/60-ZR17M/C (69W) |
| Rueda delantera | Llanta multiradial de aluminio |
| Rueda trasera | Llanta multiradial de aluminio |
- Dimensiones y pesosOcultar
| Capacidad de la batería (VAh) | 12V/11AH |
| Ángulo de lanzamiento | 27° |
| Dimensiones (LxAnxAl) (mm) | 2.210mm x 846mm x 1.330mm |
| Tipo de bastidor | Diamante de acero |
| Capacidad de combustible | 14,1 litros |
| Consumo de Gasolina (Litros) | 3,5L/100km |
| Distancia libre al suelo (mm) | 145 mm |
| Altura del asiento (mm) | 800 mm |
| Avance (mm) | 110 mm |
| Distancia entre ejes (mm) | MT: 1.525mm DCT: 1.535mm |
| Peso en orden de marcha (kg) | MT: 214kg DCT: 224kg |
- TransmisiónOcultar
| Embrague | MT:Multidisco en baño de aceite DCT: Multidisco en baño de aceite de doble embrague |
| Transmisión final | Cadena |
| Caja de cambios | 6 velocidades, transmisión de doble embrague DCT |
| Tipo de transmisión | “MT: 6 velocidades con cambio manual DCT: 6 velocidades con transmisión de doble embrague” |
- Instrumentos y componentes eléctricosOcultar
| Faro delantero | LED |
| Panel de instrumentos | Velocímetro digital, tacómetro de gráfico de barras digital. Se pueden seleccionar y visualizar distintas funciones. Puede accionarse con el interruptor del manillar |
| Piloto trasero | LED |
| Seguridad | HISS |
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