Honda CBR1000SP Fireblade SP 2024

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Descripción

Honda CBR1000SP Fireblade SP 20224

NACIDA PARA COMPETIR

No tengas dudas. La CBR1000RR-R Fireblade SP está diseñada para el circuito. Aquí es donde pertenece. Comienza en la misma “pit lane” que la Fireblade estándar, pero la suspensión completa Smart Electronic Control (S-EC) de Öhlins, el cilindro maestro de Brembo, la maneta de freno, las pinzas delanteras y traseras y el cambio rápido de serie la distinguen. Equipada con una potencia máxima de 160 kW, líder en su clase, el motor de engranajes de semiárbol se ha mejorado con un aumento de la aceleración en los rangos de bajo a medio y una gestión de tracción HSTC refinada. Y aunque es totalmente legal en la carretera, con sus luces, indicadores y Smart Key, la Fireblade SP es la materialización de la motocicleta de carreras lista para disparar adrenalina en cada curva.

PERSIGUIENDO LA PERFECCIÓN

La vuelta perfecta. Ese es el objetivo imposible. Y hay dos involucrados en esta búsqueda: tú y tu moto. La has probado, has recortado en cada tramo y en cada curva. Estás como en casa en este circuito. Como tu Fireblade SP. El motor ofrece el rendimiento que necesitas, donde lo necesitas, mientras que el chasis y la electrónica generan un gran agarre. La velocidad y la confianza de manejo que ofrece la aerodinámica es increíble. Tú y tu moto, fundidos. Es donde ambos pertenecéis.

Más rango bajo y medio para una aceleración de salida de curva más dura

Con una potencia de 160 kW a unas impresionantes 14.500 rpm, el sistema mixto de cadena y cascada de engranajes de cuatro cilindros en línea comparte el mismo diámetro, carrera y tecnología de reducción de la fricción que la moto de competición RC213V, con bielas de titanio y pistones de aluminio forjado. Las nuevas actualizaciones incluyen un piñón trasero de 43 dientes y la optimización de los embudos de la caja de aire, los puertos de entrada y el escape 4-2-1. Así que, junto con la enorme potencia pico de altas RPM, ahora tienes mucha más aceleración en los rangos bajo y medio para salir de las curvas con más fuerza aún. Un cambio rápido actualizado ofrece cambios de marcha más suaves y rápidos para tiempos de vuelta aún más rápidos.

Ayudarte a ir más rápido es lo que hace la Fireblade SP

Puedes gestionar cada detalle del rendimiento del motor de tu Fireblade SP. Tres modos de conducción predeterminados ofrecen configuraciones básicas con las que conducir y, mediante la pantalla TFT de 5 pulgadas, puedes personalizar la potencia del motor, el frenado del motor y el control de elevación de ruedas. Para ayudarte a salir con más fuerza de las curvas, hemos utilizado los comentarios de nuestros pilotos de HRC para actualizar el control de par seleccionable Honda de 9 niveles. Es más suave, más sensible a la entrada del acelerador y hace un buen uso de la aceleración extra en los rangos bajo y medio del motor. En consonancia, hemos reducido la carga del resorte de retorno del acelerador por cable (TBW) para brindar aún más linealidad a medida que das gas.

Gestión de OBTi para una configuración perfecta

Utilizando circuitos de compresión y rebote separados, así como motores paso a paso, para ajustar la amortiguación, las horquillas NPX USD S-EC de 43 mm semiactivas de Öhlins se han desarrollado para usarse en competición y ofrecer una respuesta y un agarre precisos de los neumáticos delanteros. ¿El resultado? Una gran confianza para lograr un tiempo de vuelta más rápido. La parte delantera de calidad competitiva se combina con un amortiguador trasero TT36 S-EC de Öhlins. Para proporcionar el máximo control, y debido a que las condiciones en el circuito cambian muy rápidamente, puedes trabajar desde la configuración predeterminada de la interfaz Objective Tuning Base (OBTi) de Öhlins con 3 modos preestablecidos seleccionables instantáneamente para cambiar completamente tu configuración y permitir una menor carga de combustible, un desgaste de los neumáticos reducido y una mejor adaptación a las condiciones.

Con control ABS de dos modos

Las pinzas de freno rígidas de montaje radial y cuatro pistones monobloque Stylema de Brembo utilizan menos volumen de líquido interno para una reacción más inmediata. Accionadas por la maneta de freno y el cilindro maestro Brembo, garantizan una enorme potencia de frenado. La pinza de freno trasera Brembo es el mismo diseño utilizado en la RC213V. Dos modos ABS te permiten elegir el rendimiento: SPORTS se inclina hacia la conducción en carretera, mientras que TRACK aumenta la fuerza de frenado para lograr velocidades en circuito mucho más altas. La fuerza de frenado también se gestiona en relación con el ángulo de inclinación, mientras que el control de elevación trasero mantiene la estabilidad del cabeceo, para que puedas concentrarte en entrar y salir de la curva más rápidamente.

CBR1000RR-R Fireblade SP Especificaciones

MOSTRAR ESPECIFICACIONES

  • Motor
    Diámetro x carrera (mm)81mm x 48,5mm
    Sistema alimentación combustibleSistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
    Relación de compresión13,4:1
    Cilindrada (cm3)1.000cc
    Tipo de motor4 tiempos. 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida
    Sistema de encendidoDigital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
    Potencia máxima160 kW @ 14.500rpm
    ArranqueEléctrico
    Diámetro mariposa52mm
    Emisiones de C02 (g/km de CO2)153 g/Km
    Capacidad de aceite (Litros)4.0 L
  • Parte ciclo
    Sistema frenado delantero2 discos flotantes Ø 330 mm, pinza de anclaje radial BREMBO y 4 pistones
    Sistema frenado TraseroDisco Ø 220mm con Brembo, pinza de 2 pistones
    Suspensión delanteraHorquilla telescópica Öhlins NPX S-EC de 43mm con ajuste de precarga, compresión, y extensión, 125mm de recorrido
    Suspensión traseraBasculante Pro-Link con amortiguador Öhlins TTX36 S-EC, con ajuste de precarga y amortiguación en compresión y extensión, 143mm de recorrido
    Neumático delanteroPIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP (V3)BS:RS11
    Dimensiones neumático delantero120/70-ZR17 M/C (58W)
    Dimensiones neumático trasero200/55-ZR17 M/C (78W)
    Neumático traseroPIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP (V3)BS:RS11
    Rueda delantera17 pulgadas x 3.5
    Rueda trasera17 pulgadas x 6.0
    Sistema ABS2 canales con IMU
  • Dimensiones y pesos
    Capacidad de la batería (VAh)12V-2Ah HY85S Li-ion
    Ángulo de lanzamiento24°
    Dimensiones (LxAnxAl) (mm)2.100mm x 745 mm x 1140 mm
    Tipo de bastidorTubo AL TWIN
    Capacidad de combustible16,1L
    Consumo de Gasolina (Litros)15,2 km/L (6,6L/100km) WMTC mode
    Distancia libre al suelo (mm)115 mm
    Altura del asiento (mm)830 mm
    Avance (mm)102 mm
    Distancia entre ejes (mm)1.455mm
    Peso en orden de marcha (kg)201 kg
  • Transmisión
    EmbragueHúmedo, Multidisco con muelle de diafragma, Sistema anti – rebotes y de asistencia
    Modo de actuación del embragueCable
    Transmisión finalCadena
    Caja de cambios6 velocidades
    Tipo de transmisiónManual
  • Instrumentos y componentes eléctricos
    Faro delanteroLED
    Conector 12v(USB) Opcional
    Panel de instrumentosTFT full color
    Piloto traseroLED
    Toma USBOpcional
    SeguridadHonda Smart Key

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